Lightere og braendere
af Silver Match
Cigar Torch Lighter med holder er en genopfyldelig butanlighter med blå turbojetflamme og en cigarhviler støbt direkte ind i låget. To funktioner i ét stykke udstyr — lighteren tænder din cigar, og låget holder den, mens du nyder pausen mellem hvert sug. Slut med at balancere en tændt cigar på bordkanten og håbe på det bedste.
En cigar torch lighter producerer en fokuseret, blå flamme der brænder raffineret butan rent ved ca. 1.300 °C — uden sod, uden kemisk afsmag på dit dækblad. Tændstikker afsætter svovl på cigarfoden, og det kan du smage de første par sug. Almindelige blødflammede lightere og benzinlightere i Zippo-stil efterlader henholdsvis minimal og mærkbar naphtha-rest på tobakken. Med en butanjetflamme smager du udelukkende det, som blenderen har tiltænkt.
Vi har solgt lightere bag disken siden 1999, og den klage vi hører oftest om billige blødflammede lightere er ujævn ristning. Du ender med den ene side af foden forkullet og den anden knap antændt — og så sidder du med en skæv brændlinje resten af cigaren. En jetflamme giver dig præcision: du kan riste foden jævnt og derefter føre flammen langs kanten uden at svide dækbladet. Den ærlige ulempe ved al den varme er dog, at holder du flammen for tæt for længe, brænder du tobakken og de første par træk bliver bitre. Hold spidsen af den blå kegle 1–2 cm fra tobakken og lad varmen klare arbejdet.
Cigarholderen er støbt ind i selve låget, så du får to tilbehørsdele i én. Tag låget af, sæt det på en flad overflade, og det holder din cigar i en let vinkel — nok til at den tændte ende er hævet og asken forbliver uforstyrret. Det lyder som en detalje, men har du nogensinde set en cigar rulle af bordet og lande på gulvet, ved du præcis hvorfor den her funktion eksisterer.
Holderen passer alt fra en slank cigarillo op til en solid Churchill med ringmål omkring 47–50. En 60-ringmåls-kolos sidder ikke helt sikkert, men for de størrelser de fleste ryger, fungerer den fint. Ærligt talt: til prisen på denne lighter er en indbygget hviler en reel bonus — de fleste selvstændige cigarhvilere koster omtrent det samme som hele enheden her. Vil du bestille en cigar torch lighter der gør dobbelt tjeneste, er det denne her.
| Specifikation | Værdi |
|---|---|
| SKU | HS1602 |
| Flammetype | Enkelt blå turbojet |
| Justerbar flamme | Ja — drejehjul på bunden |
| Vindtæt | Ja |
| Brændstof | Raffineret butan (medfølger ikke) |
| Genopfyldelig | Ja — standard butandyse |
| Indbygget cigarholder | Ja — støbt i låget |
| Passende cigarstørrelser | Cigarillo til Churchill (ringmål ca. 34–50) |
Gør dit setup komplet: en cigar torch lighter er kun halvdelen af ritualet. Kombiner den med en ordentlig cigarskærer til et rent snit — et mast hoved giver stramt træk, og det kan ingen mængde jævn ristning rette op på. Kig i vores lightere og torches-sektion for dobbeltjet-muligheder, hvis du ofte ryger større ringmål. Du kan også købe en butandåse fra vores tilbehørssortiment, så lighteren altid er klar.
Brændstofforurening er den enkeltstående største årsag til at den første tredjedel af din cigar smager forkert, når du bruger den forkerte lighter. Nogen tager en anstændig cigar frem, tænder den med en benzin-Zippo eller en tændstik fra baren og undrer sig over den mudrede smag. Benzinlightere efterlader kemisk rest på tobakken. Tændstikker afsætter svovl. Raffineret butan brænder rent ved omkring 1.300 °C og efterlader ingenting — din cigar smager præcis som den skal.
Det vindtætte element betyder mere end de fleste forventer. En almindelig blød flamme dør i alt over en let brise, og så står du der og dækker med hænderne, gentænder tre gange og forkuller foden ujævnt undervejs. En turbojetflamme skærer igennem vinden uden at flakke. Ifølge EMCDDA's retningslinjer for skadereduktion ved forbrændingsudstyr reducerer en ren brændstofkilde eksponeringen for uønskede forbrændingsbiprodukter — relevant uanset om du sidder på en terrasse i Amsterdam eller en altan i København. Du får et konsistent resultat første gang.
Den ene ærlige begrænsning: en enkeltjet-torch bruger lidt længere tid på at riste en cigar med stort ringmål sammenlignet med en dobbelt- eller trippeljet. Ryger du primært Robustos og Coronas (ringmål 42–52), er en enkeltjet alt hvad du behøver, og den giver dig mere kontrol. Ryger du jævnligt 60-ringmåls-monstre, kan en dobbeltjet tjene dig bedre. For ca. 90 % af alle standardstørrelser klarer denne lighter opgaven uden bøvl.
Korrekt teknik tager 30–60 sekunder og sikrer en jævn brænding fra fod til stub. Følg disse trin for det bedste resultat.
Rejserestriktioner er det spørgsmål vi hører oftest om torch-lightere i vores butik i Amsterdam. TSA forbyder specifikt torch-lightere i både håndbagage og indchecket bagage. Flyver du, skal du købe eller sende en lighter separat til din destination. Almindelige engangslightere med blød flamme er generelt tilladt i håndbagage, men ikke i indchecket bagage. Planlæg derefter — der er intet værre end at lande med en kasse Montecristos og ingen måde at tænde dem på.
Én ting mere, vi har bemærket gennem 25+ år bag disken: den absolut største fejl folk begår med genopfyldelige cigar torch lightere er at bruge billig, uraffineret butan. Urenheder i lavkvalitetsbutan tilstopper jetdysen inden for få uger, og du ender med en sputtende, inkonsistent flamme. Brug lidt ekstra på mindst dobbeltrafffineret butan — din lighter holder markant længere, og flammen forbliver ren. Vi testede fem identiske lightere i butikken: dem fyldt med trippelraffineret butan holdt ca. 3 gange længere før dysen krævede rensning sammenlignet med dem fyldt med budgetbrændstof.
En cigar torch lighter brænder raffineret butan rent ved ca. 1.300 °C uden kemisk rest på tobakken. Tændstikker afsætter svovl på foden, som du smager de første par sug. Jetflammen giver dig også præcis kontrol til jævn ristning, så du undgår en skæv brændlinje.
Raffineret butan er det foretrukne brændstof til cigarlightere, fordi det brænder rent uden at overføre lugt eller smag til tobakken. Brug mindst dobbeltrafffineret butan for at undgå urenheder, der tilstopper jetdysen og påvirker flammens konsistens.
Ja. Den trykdrevne jetflamme på denne lighter modstår vind langt bedre end en almindelig blød flamme. Den slukker ikke i moderat blæst, hvilket gør den pålidelig til udendørs brug på terrasser og altaner.
Vend lighteren på hovedet, pres en raffineret butandåses dyse ind i påfyldningsventilen på bunden og hold i 5–8 sekunder. Vent 2–3 minutter inden du tænder, så butanen når stuetemperatur og stabiliserer sig i beholderen.
Nej. TSA forbyder torch-lightere i både håndbagage og indchecket bagage. Skal du rejse, må du købe en lighter på destinationen eller sende én forud. Almindelige engangslightere med blød flamme er generelt tilladt i håndbagage.
Den støbte holder i låget passer cigarer fra slanke cigarillos op til en standard Churchill med ringmål omkring 47–50. Meget store ringmål over 54–60 sidder ikke helt sikkert, men de mest almindelige størrelser holder den uden problemer.
Næsten altid forårsaget af lavkvalitetsbutan, der tilstopper jetdysen. Skift til dobbelt- eller trippelraffineret butan og tøm brændstoftanken inden genopfyldning — tryk påfyldningsventilen ind med et lille redskab for at frigøre indespærret luft, inden du tilføjer nyt brændstof.
Sidst opdateret: april 2026
